Ricerca di Ateneo

Nell’ambito del programma di ricerca di Ateneo, il CTL è impegnato a studiare le scelte delle persone, nell’ambito della mobilità, conseguenti alle misure restrittive dell’uso dell’autovettura. La ricerca considera misure di “congestion charging”, cioè di tariffazione dell’ingresso delle autovetture nelle aree urbane centrali, quali quelle introdotte a Londra, Stoccolma e Milano. Una misura basata sui crediti della mobilità è prevista dal nuovo Piano Generale del Traffico Urbano del Comune di Roma.

Lo studio si fonda su un’indagine condotta su un campione di automobilisti. L’obiettivo è duplice: da un lato valutare le risposte comportamentali all’introduzione del congestion charging, dall’altro identificare le misure di accompagnamento in grado di vincere l’opposizione da parte degli automobilisti.

Agli intervistati vengono sottoposti scenari che prevedono divieti ai veicoli delle classi Euro più inquinanti, tariffe di ingresso giornaliere e potenziamento del trasporto pubblico di superficie. Le risposte, relative al modo di trasporto preferito, sono utilizzate per la stima di un modello di scelta discreta di tipo logit, in grado di fornire la dimensione della diversione modale dall’autovettura alla moto e al trasporto pubblico. Gli intervistati si esprimono, inoltre, sulle misure capaci di ottenere un giudizio di approvazione del congestion charging. Tra queste, un plafond di crediti gratuiti, la differenziazione della tariffa in base alla classe di emissione, l’esenzione dalla tariffa in caso di uso dell’auto condiviso.

Contatti: Ing. Paolo Delle Site – paolo.dellesite@uniroma1.it

             Ing. Marco Valerio Salucci – salucci@ctl.uniroma1.it